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한 번도 써보지 않았던 ‘애벌세탁’ 기능, 언제 활용할까

이진숭

2시간 42분전 0 0

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흙투성이 운동복, 땀 냄새가 밴 티셔츠, 오래된 얼룩이 묻은 식탁보… 세탁기를 돌려도 깨끗해지지 않는 빨래로 고민이라면 세제를 바꾸기보다 세탁기의 ‘이 기능’을 먼저 확인해보자. 대체 언제 사용하면 좋을지 몰라서 무시하고 살았던 세탁기의 ‘애벌세탁’ 버튼이다.
애벌세탁은 말 그대로 본 세탁 전에 빨랫감을 물에 불리는 기능이다. 세탁기 내부에서 물과 세제를 이용해 일정 시간 빨래를 적신 뒤 본 세탁으로 넘어가는 방식이다. 세탁기마다 세부적인 기능은 조금씩 다를 수 있지만 기본적으로 애벌빨래 코스는 세탁물에 묻은 때와 오염물을 불리는 데에 도움이 되는 약간의 회전 기능을 더한 코스다. ‘불림’, ‘애벌세탁’, ‘프리워시(Pre-Wash)’ 등으로 표시되기도 한다.
세탁 전문가들은 “애벌세탁은 시간을 조금 더 투자하는 대신 세탁 품질을 크게 높여주는 기능”이라며 “특히 여름철 땀 냄새가 심한 운동복이나 아이들의 흙 묻은 옷을 세탁할 때 활용해볼 만하다”고 조언했다.
애벌세탁 기능은 진흙이 묻은 운동복, 음식 얼룩이 굳은 식탁보, 누렇게 변한 흰 수건, 땀 냄새가 심한 의류 등에 특히 유용하다. 세탁 전 물과 세제가 섬유 깊숙이 침투해 오염물을 불려주기 때문이다.
일반적으로 애벌세탁 시간은 15~30분 정도다. 일부 제품은 더 긴 시간을 선택할 수도 있다. 기능이 끝나면 세탁기가 오염된 물을 배출한 뒤 자동으로 본 세탁을 시작한다. 오래된 얼룩은 먼저 액체 상태로 되돌리는 과정이 중요한데 이 불림 과정이 세제가 얼룩을 분해하는 시간을 확보해준다.
다만 모든 빨래를 불릴 필요는 없다. 또한 애벌세탁이 만능은 아니다. 최근 세제와 얼룩 제거제 성능이 좋아져 일반적인 오염은 별도 불림 없이도 충분히 제거되는 경우가 많다. 오히려 커피나 음식물 얼룩은 발견 즉시 찬물로 헹구고 얼룩 제거제를 사용하는 것이 더 효과적일 수 있다. 따라서 매번 사용하기 보다는 진흙, 잔디 얼룩, 기름때, 운동복 냄새처럼 오염이 심한 경우에만 활용하는 것이 효율적이다.
불림 세탁이 오히려 좋지 않은 예도 있다. 실크나 울 같은 섬세한 소재는 장시간 물에 담가두면 형태가 변하거나 손상될 수 있다. 색이 쉽게 빠지는 진한 색상의 의류 역시 장시간 불림 과정에서 이염 위험이 있다. 드라이클리닝 전용 의류 역시 이 기능의 사용을 피하는 것이 좋다.
관악산이 난리다.
블로그를 뒤져보면, 연주대 정상석 기념사진 웨이팅이 40분에서 1시간씩 걸린다고 한다. ‘MZ들의 성지’가 됐다는 수식어도 붙는다. 트렌드 조사업체의 분석에 따르면 지난해까지 북한산 대비 관악산의 온라인 언급량은 42% 수준이었는데, 이게 지난 3월 97%까지 따라붙었다.
올해 초 예능 프로그램 <유 퀴즈 온 더 블럭>에 출연한 역술가가 관악산을 두고 ‘좋은 에너지를 가진 곳’ ‘소원을 3번 빌면 이뤄진다’고 언급한 게 인기의 시작이다.
이쯤 되면, “쯧쯧, 요즘 애들은 그딴 미신에 그렇게 호들갑을”이라고 혀를 찰 어른들이 떠오른다. 정말 그럴까? 관악산 등반은 미신이라기보다는 의례(ritual)에 가깝다. 일이 잘 풀리도록 기원하는 ‘리추얼’이고 야구는 ‘리추얼’로 가득한 세계다.
미국 UCLA 대학 야구팀 1학년 에이스 에인절 서밴티스는 마운드에서 독특한 의례를 치른다. 일단 마운드에 오르면 투구판 옆에 서서 조심스럽게 주머니에서 작은 물건을 꺼내 오른쪽 뒤에 살포시 내려놓는다. 엄지 한 마디쯤 되는 크기의 ‘트리케라톱스 인형’으로 이름은 ‘제리’다.
산기운 받으려 웨이팅 감수한 MZ들공룡인형과 마운드 오르는 미 투수경쟁 사회서 자기 통제력 높이려면야구에서처럼 ‘의례(ritual)’는 필수
고등학교 때부터 제리와 함께했다는 서밴티스는 “제리가 나를 진정시켜 준다”며 “유치하게 들릴 수도 있지만 나한테는 효과가 있는 것 같다. 오랫동안 내 곁에 있을 것”이라고 인터뷰에서 말했다.
장난감 공룡만큼은 아니더라도 야구는 의례 충만 종목이다. 거의 모든 투수가 마운드에 오를 때 하얀 파울라인을 밟지 않는다. 포스트시즌이 되면 이겼을 때의 속옷을 갈아입지 않는 감독들이 수두룩하다. <불꽃야구> 김성근 감독은 ‘의례의 화신’이다. 이겼을 때 했던 일, 이를테면 집을 나설 때 신발 신는 순서와 집 앞 골목길의 발걸음 위치, 계단을 오르내리는 순서까지 모두 그대로 이어간다.
추신수 역시 2018시즌 52경기 연속 출루 기록을 이어가는 두 달 동안 경기 전 메뉴가 내내 쌀국수였다. “10경기 넘어가니까, 메뉴를 바꿀 수가 없었다”며 웃었다.
과거 연구는 이런 의례를 단순한 심리적 플라세보로 치부했으나, 최근 연구는 다른 면을 드러낸다. 스포츠 전문매체 디애슬레틱에 따르면 2017년 니컬러스 홉슨의 연구는 의례가 단순히 기분을 좋게 하는 수준을 넘어 실패에 대한 뇌의 반응을 둔화시킨다는 걸 확인했다. 의례가 실수와 실패에 대한 스트레스를 줄여주고 다음 기회, 다음 승부에서의 집중력을 높인다는 것이다.
2023년 베이징 체육대학 연구팀은 의례가 경쟁 압박 속에서 자기 통제력을 향상시키고, 그 효과는 긴장감이 커질수록 더 강해진다는 사실을 밝혀냈다.
마이너리그에서 4년을 뛰었던 인류학자 조지 그멜치는 야구에서 의례가 이뤄지는 포지션을 구분했다. 그멜치에 따르면 투수와 타자 등 플레이에 대한 자기 통제력이 떨어지는 역할을 할 때 의례를 더 많이 수행하고, 90% 이상의 성공률을 보이는 야수로 나설 때는 의례를 상대적으로 덜 한다고 설명한다. 이는 어부들이 가까운 내해보다 위험한 먼바다에 나가서 고기를 잡을 때 의례에 더 집착하는 것과 똑같다는 게 그멜치의 설명이다.
MBTI를 따지고, 역술과 사주 경쟁 예능이 뜨고, 정기 좋다는 관악산이 난리인 건 새로운 세대의 ‘용기’와 ‘노력’ 혹은 ‘의지’가 부족해서 미신에 기대는 게 아니라는 얘기다. 어른들은 미래가 눈에 보이던 가까운 바다에서 고기를 잡았고, 가끔 내 앞에 날아오는 타구를 잡기만 하면 되는 외야수로 살았기 때문에 의례가 덜 필요했을지 모른다.
지금 세상은 시속 160㎞짜리 강속구가 날아드는 타석이다. 한 발만 삐끗하면 와르르 무너지는 무사 만루 위기다. 기껏해야 주변 몇명만 알고 지내면 됐던 과거와 달리 SNS로 둘러싸인 세상의 경쟁 압력은 2만명 가득 찬 야구장만큼이나 소란스럽다. 이걸 헤쳐나가기 위해 의례는 필수에 가깝다. 게다가 관악산을 오르는 건, 건강에도 좋다. 적어도 속옷을 갈아입지 않는 것보다는 훨씬 낫다.
그러니까 서밴티스의 공룡 제리는, 엉뚱한 미신이 아니라 가방에 달린 키링 같은 거다. 혀를 차는 대신, 키링 단 배낭 메고, 관악산을 가자.
서울시의 대표 대중교통 정책인 ‘기후동행카드’가 정부 ‘모두의카드’(K-패스)로 합쳐진다. 기후동행카드는 9월부터 사용이 중단되는 만큼 서울에서 무제한 대중교통 정기권을 이용하는 경우 K-패스로 갈아타는 것이 유리할 것으로 보인다. 다만 서울시는 K-패스를 기본으로 하면서 기존 기후동행카드 혜택을 결합한 ‘기후동행카드 플러스’를 별도로 출시할 예정이다.
서울시는 17일 시청에서 브리핑을 열어 “기후동행카드 플러스를 다음달 출시한다”고 밝혔다. 비슷한 목적과 기능을 가진 두 제도를 하나로 통합해 시민들의 혼란을 줄이고, 불필요한 행정 낭비를 최소화하겠다는 취지다.
기후동행카드는 서울시가 2024년 1월 국내 최초로 출시한 무제한 대중교통 정기권이다. 정부는 2년 뒤인 올해 1월 이와 유사한 정액형 교통비 지원 제도인 K-패스를 내놨다. 새로 출시될 기후동행카드 플러스는 K-패스에 공공자전거(따릉이)와 서울대공원, 서울식물원 할인 등 기존 기후동행카드 혜택이 더해지는 개념이다.
기후동행카드 플러스가 출시되면 이용자들은 환급형(K-패스)이 유리한지, 정액형(기후동행카드)이 유리한지 고민할 필요 없이 자신에게 가장 유리한 방식으로 자동 환급받을 수 있다는 것이 서울시 설명이다. 기준 금액은 월 6만2000원이다.
예컨대 기후동행카드 플러스 이용자가 한 달 동안 대중교통비로 6만원을 썼다면 환급형이 자동 적용돼 이용 금액 중 20%인 1만2000원을 돌려받게 된다. 반면 대중교통 이용료로 월 8만원을 쓰는 사람은 정액형이 적용돼 6만2000원을 초과한 1만8000원을 돌려받는 식이다.
통합 전환에도 기후동행카드 단기권과 청소년 패스 발급은 그대로 유지한다. 현재 단기권 이용자의 60~70%가 서울을 찾은 외국인 관광객인 점을 고려했을 때 이용자 피해가 크다는 판단에 따른 것이다.
청소년 정액권 역시 K패스 기능에는 포함돼 있지 않아 월 3만3000원짜리 단기권을 그대로 유지하기로 했다. 광역버스·광역철도 등 요금이 3000원대인 광역 교통수단을 자주 이용하는 시민을 위한 ‘월 10만원 플러스 정액권’도 판매한다.
환급 방식은 K-패스와 같다. 이용자가 월 대중교통 비용을 전액 내면 다음달 산정된 환급액을 개인 계좌로 돌려준다.
이번 전환으로 서울시는 연간 최대 1400억~1500억원 예산을 줄일 수 있을 것으로 전망했다. 기존 기후동행카드 운영 예산은 100% 시비로 충당했지만, K-패스는 정부와 서울시 분담 비율이 6 대 4로 정해져 있기 때문이다. 시는 이렇게 아낀 예산을 대중교통을 이용하는 서울시민에게 추가 혜택을 주는 방식으로 활용한다는 계획이다.
여장권 교통실장은 “기후동행카드 이용자에게 제공한 고유가 혜택 3만원 페이백은 6월이면 종료된다”며 “정부의 고유가 반값 페이백은 9월까지 이어지므로 월 3만원씩 석 달간 최대 9만원 페이백을 알뜰하게 챙기려면 서둘러 갈아타는 게 좋다”고 권했다.
그러나 서울시 발표 직후 국토교통부는 해명 자료를 내고 “서울시에서 발표한 7월부터 모두의카드와 기후동행카드가 통합된다는 내용은 전혀 사실이 아니다”고 밝혔다. 기후동행카드 플러스가 모두의카드를 기반으로 하는 만큼 ‘통합’이라는 용어가 적절치 않다는 것이다. 국토부는 “지난 5일 서울시로부터 기후동행카드 모두의카드 가입을 요청받아 대도시권광역교통위원회(대광위)에서 검토 중”이라며 “예산과 시스템 검증 등 고려해야 할 사항이 많음에도 서울시에서 면밀한 검토 없이 독단적으로 발표한 데 대해 유감스럽게 생각한다”고 덧붙였다.
그러자 서울시는 뒤늦게 “대광위와 기후동행카드 특화서비스를 충분히 협의한 후 기후동행카드 플러스를 출시할 예정”이라고 밝혔다.

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